Ezért aztán a legfontosabb, amit le kell szögeznünk, hogy a motorozás, pláne a budapesti motorozás korántsem olyan veszélyes, mint ahogy azt a laikusok gondolják. Jómagam nagyjából 10-15 ezer kilométert teszek meg fővárosunkban szezononként, és bizony igen-igen ritka, hogy veszélyhelyzetbe kerülnék. Tovább megyek, a helyzet olyannyira idilli, hogy sokszor volna kedvem még egy kört menni a tömött belvárosban. Bármennyire is hihetetlen, az okozza a legnagyobb problémát, hogy nincs elég kezem (és időm) lépten-nyomon megköszönni az autósoknak, hogy előre engedtek.
Persze vigyázni kell, ez nem kérdéses, de ha betartjuk az alapszabályt, nem lehet gond. Az alapszabály pedig nem más, minthogy mindenkire (egyenként!) figyelni kell. Amennyiben tisztában vagyunk a körülöttünk zajló eseményekkel, kezelni is tudjuk őket!
Idegeskedés helyett konstans mosolygás... Motorozni óriási élmény!
Hogy megéri-e a kockázat? Mindenki döntse el maga! Egy robogó pár százezer forint, 1,5 litert fogyaszt száz kilométerenként, kötelező biztosítása kb. 8000 forint egy évre, teljesítményadó nem terheli, mint ahogy műszaki vizsga kötelezettség sem. Emellett nem kell átíratni, bárhol ingyen megállhatunk vele, károsanyag kibocsátása töredéke az autókénak, és 2010. január elseje óta előre mehetünk vele az álló kocsisorok mellett/között, illetve használhatjuk a buszsávokat. Ja, és még valami: a Rákospalota – Budaörs útvonal még a legnagyobb forgalomban sem több 20 percnél…
Felesleges tehát azokra hallgatni, akik szeretik az ördögöt a falra festeni. Városi és elővárosi közlekedésre a robogónál és a motornál egyszerűen nem létezik ideálisabb eszköz. Rövid az élet, ne a dugóban töltsük!
Figyeljünk egymásra!
Ingyenes motoros balesetmegelőzési és vezetéstechnikai kiadvány ITT
– Minden jog fenntartva 2010 |